Vamos a Desglosar el Siguiente Metar
Se
ha recibido el siguiente Informe Metar de la Oficina Meteorológica
Correspondiente:
GCRR 190400Z 14008KT CAVOK 07/01 Q1032
GCRR 190400Z 14008KT CAVOK 25/20 Q1032
Indicador
de Lugar:
Azul
Día
y Hora de Emisión: Rojo
Dirección
y Fuerza del Viento:
Naranja
Visibilidad:
Gris
Temperatura
y Punto de Rocío: Verde
Altímetro:
Negro
Lo
primero que identificamos es el código ICAO del aeropuerto en cuestión.
GCRR: Aeropuerto de Lanzarote - España (Código ICAO GCRR*)
Aquí
se expresa el día y la hora UTC de la emisión del metar en el
formato DDHHMM,veamos el ejemplo.
190400Z
Nos dice que el metar fue emitido el día 19 del mes en curso a la hora
de 04:00 Zulu, o sea 04 00 UTC.
Cabe
aclarar que la hora UTC es hora del Meridiano de Greenwich.
La sigla UTC proviene de Universal Coordinated Time, podrán también
encontrar la sigla GMT correspondiente a Greenwich Meridian Time.
Todos
los informes aeronáuticos importantes se realizan con este tipo de
hora (UTC).
La
información de dirección y velocidad del viento, aquí
agregaremos una variante al ejemplo con la que es fácil encontrarse.
14008KT indica que existen vientos con
dirección de 140º a una velocidad de 08 nudos (KT), es decir que
el formato es, las tres primeras cifras el rumbo del viento redondeado a diez
grados, en caso que haya leves cambios en la dirección
se le agregara la sigla VRB, en ese caso quedaría 140VRB08KT.
Vale
aclarar, para evitar confusiones, que la dirección del viento es la
dirección desde donde sopla, y no hacia donde sopla, es decir de donde
viene y no hacia donde va.
Por
el contrario, si los cambios de dirección son muy notorios, quiere
decir esto que la variación de la dirección supera los 60º
se lo indicara con una V de variabilidad, nos encontraríamos con una
expresión tipo 140V08KT.
Las
dos ultimas cifras indican la velocidad y su unidad (nudos), es común
en un aeropuerto encontrarse con ráfagas de viento, esto se expresa
con una G de "Gust" (ráfaga) seguida de la velocidad máxima
de dicha ráfaga, por ejemplo para el caso estudiado, si el viento de
8 nudos tuviera ráfagas de 12 nudos con dirección 140º,
esto estaría expresado como 14008G12KT.
Algunas
veces se dan cambios súbitos de la dirección y o la velocidad
del viento, a esto se lo conoce como cizalladura, esto es particularmente
complicado pues generalmente va acompañada de una fuerte ráfaga
descendente, volviendose particularmente peligrosa en el despegue o aterrizaje,
pues provoca fuertes cambios en la velocidad aerodinámica y en el indice
de descenso, empujando la nave hacia el suelo.En los
metars se lo indica como WS del ingles Wind Shear.
En
el caso de no haber viento lo verán señalado como 00000KT.
GCRR = 190400Z 14008KT CAVOK 25/20 Q1032
Aquí
nos encontraremos con la parte mas complicada y larga por las diversas variantes
que existen, además, es donde se aplican la mayoría de los códigos,
para ir entendiéndolo sugiero ir consultando la tabla de códigos
SIGMET. Además vamos a poner otros ejemplos para tratar de explicar
las diversas opciones con las que pueden encontrarse.
CAVOK su significado es muy simple, quiere
decir "Techo y visibilidad OK" de "Ceiling and Visibility OK",
se informa con cielo despejado y una visibilidad
mayor a los 10.000 metros. El Techo es la altitud desde la tierra
hasta la capa mas baja de nubes.
En
este ejemplo, las condiciones de visibilidad son óptimas y como se
ve su indicación sencilla, pero hay que tener en cuenta que es aquí
donde se detalla la visibilidad, condiciones de nubosidad, tormentas, niebla,
etc, por lo que el tema puede complicarse bastante.
Por
ejemplo si en el metar del ejemplo en lugar de CAVOK
encontráramos la expresión 2500 -TSRA
SCT008 FEW045CB OVC050, el Metar quedaría de la siguiente
forma:
GCRR 190400Z 14008KT 2500 -TSRA SCT008 FEW045CB OVC050 25/20 Q1032
Aclaremos
que este metar es inventado a fin de explicar su interpretación, sin
considerar las inconsistencias climáticas que contenga.
En
este caso, las condiciones no son Óptimas por ende, se detallan condiciones
de visibilidad, tormentas y nubosidad, se recomienda consultar la tabla de
códigos SIGMET al final del capitulo.
2500
es la visibilidad horizontal medida en metros, en este caso es de 2500
metros, este valor se expresará con cifras hasta una visibilidad de
9000 metros.
Para una visibilidad de 10000 metros o más se expresará como
9999.
Pueden
encontrarse también con algo como 8SM, este último está
en formato de EE.UU, si es así la indicación está en
millas terrestres (Statute Miles) y sería para el comentario de 8 millas
terrestres.
En
ambos casos pueden aparecer también las letras D, U, N, aplicadas según
disminuya (Down), aumente (Up), no cambie (No change) respectivamente.
Puede,
de ser necesario, especificarse las condiciones de visibilidad de una pista
determinada, en cuyo caso se encontrarán con algo como R31C/1200.
En donde la R proviene de Runway visual range, es la distancia horizontal
desde la cual el piloto puede divisar la pista durante la aproximación.
31C es la pista a la que se hace referencia, en este caso la 31 central, si
en lugar de C fuera una L seria la izquierda o una R si se referencia la derecha.
Obviamente, de no haber pistas paralelas estas letras no aparecerán.
1200 es la distancia horizontal a la que se divisa la pista medida en metros,
en el caso 1200 metros. Puede ir acompañada de las indicaciones de
disminución o aumento de visibilidad.
Puede
darse también en el formato de EE.UU. y seria R25L/3600FT, esto indica
que la pista 25 izquierda tiene una visibilidad de 3600 pies (Feets).
-TSRA Aquí TS indica tormenta y RA lluvia y el signo menos delante
que es ligera, en conclusión avisa de una ligera tormenta con lluvia.
SCT008 esta es una referencia a nubes
SCT del ingles scatered (disperso), indica nubes dispersas (cielo cubierto
entre 2/8 y 4/8) y el 008 la altura, que en el caso es de 800 pies.
FEW045CB Nubes escasas (cielo cubierto
entre 1/8 y 2/8) a 4500 pies. Las siglas CB indica la presencia de cumulonimbus.
Los
cumulosnimbus son formaciones de nubes verticales muy densas, que traen con
sigo fuertes lluvias, tormentas eléctricas, incluso hasta granizo.
Si en lugar de CB apareciera TCU (Towering Cumulus) indicaría que los
cumulosnimbos están en formación.
OVC050 overcast o cielo totalmente cubierto
a 5000 pies.
La
sigla BKN avisa de un cielo muy cubierto o quebradizo (cobertura entre 5/8
y 7/8) proviene del ingles broken. Por el contrario SKC es Sky Clear o cielo
limpio o despejado.
Hasta
aquí llegamos con la explicación de la parte de visibilidad,
hay muchas mas variantes y códigos pero la forma de lectura es la misma,
lo mejor es practicar, por ahora sigamos analizando el metar del ejemplo original.
GCRR 190400Z 14008KT CAVOK 25/20 Q1032
25/20:Las
dos primeras cifras dan la temperatura ambiente en grados Centígrados.
El
punto de rocío es la temperatura a la que debe enfriarse el aire para
llegar a saturarse, es decir 100% de humedad relativa.
La
temperatura ambiente demasiado cercana al punto de rocío aumenta la
probabilidad de formación de nubes, precipitaciones y neblina. Aunque
no es el único factor que interviene en la formación de estos
fenómenos, en general nos da una idea de las condiciones que podemos
llegar a encontrar.
GCRR 190400Z 14008KT CAVOK 25/20 Q1032
Q1032:
Medida en hectopascales, indica la presión a la que debe calibrarse
el altímetro para que mida la altitud real del aeropuerto (QNH), en
este caso 1032 Hectopascales o 1032 milibares, como prefieran.
Al igual que en los casos anteriores tiene una versión de los EE.UU,
el caso sería indicado como A3048, lo que equivale a 30,48 pulgadas
de mercurio.
Además
de los códigos vistos es fácil encontrarse con otros como:
NOSIG
o también NSW indica que no se esperan cambios significativos
en los fenómenos climáticos, en cambio si se esperan cambios
por ejemplo entre las 03 y 06 hr. se expresa como BECMG 0306.
Una
expresión como FM 10 avisa de el comienzo de los cambios a las 10 hs,
de tratarse de fluctuaciones temporarias (cambios que ocurrirán por
un periodo de tiempo), se expresa con la sigla TEMPO seguido de las
horas de duración, como ejemplo supongamos que, habrá cambios
entre las 08 y las 12 hs, se vera TEMPO 0812.
PROB30
1423 indica una probabilidad del 30% entre las 14 y las 23 hs.
Demás esta aclarar que como se dijo al principio, todas las horas de
referencia son UTC (hora de meridiano de Greenwich).
Si
se incluye un comentario en el metar se le antepone la sigla RMK del ingles
"Remark".
Si
la observación se realiza por una estación automática
se la indica con un AO (automated observation).
